測(cè)繪公司的簡(jiǎn)介基本情況資料

測(cè)繪學(xué)國(guó)內(nèi)有測(cè)繪地圖資質(zhì)公司的研究對(duì)象是地球國(guó)內(nèi)有測(cè)繪地圖資質(zhì)公司的形態(tài)、位置、重力分布等地理空間信息,市面上也有了測(cè)繪公司。下面我為你整理了一些測(cè)繪公司的簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)有測(cè)繪地圖資質(zhì)公司，我們一起來(lái)學(xué)習(xí)一下吧。下面就是我給大家整理的測(cè)繪公司的簡(jiǎn)介，希望對(duì)你有用!

測(cè)繪公司的簡(jiǎn)介篇1

廣州中海達(dá)測(cè)繪儀器有限公司

中海達(dá)測(cè)繪是專業(yè)從事GNSS研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司，公司成立于1999年，核心團(tuán)隊(duì)具有二十多年GNSS產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用、市場(chǎng)服務(wù) 經(jīng)驗(yàn) ，年產(chǎn)值達(dá)兩個(gè)億;在全國(guó)建有30家技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)及遍布全國(guó)各地的銷售網(wǎng)絡(luò)。

公司以“創(chuàng)中國(guó)GNSS第一品牌”為目標(biāo)，定位于做“中國(guó)GNSS專家”，始終引領(lǐng)中國(guó)GNSS行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是中國(guó)GNSS產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。公司穩(wěn)居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，以創(chuàng) “國(guó)際一流GNSS品牌”為己任。

公司創(chuàng)始人廖定海先生是國(guó)內(nèi)最早從事GNSS研究的資深專家之一，九十年代初期其科研成果獲全軍科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)并受江澤民主席接見。廖定海先生直接創(chuàng)導(dǎo)和推動(dòng)了GNSS技術(shù)國(guó)產(chǎn)化、產(chǎn)品化、市場(chǎng)化，是中國(guó)GNSS行業(yè)的帶頭人。

測(cè)繪公司的簡(jiǎn)介篇2

山西元圖測(cè)繪有限公司

山西元圖測(cè)繪有限公司成立于2004年12月，具備測(cè)繪乙級(jí)資質(zhì)。 公司現(xiàn)有職工136人，其中博士研究生5人，碩士研究生5人，高級(jí)工程師9人，中級(jí)工程師20人，初級(jí)工程師36人。元圖公司的技術(shù)力量雄厚，儀器設(shè)備先進(jìn)，各類專業(yè)軟件齊全。主要從事工程測(cè)量、地籍測(cè)繪、土地規(guī)劃、地災(zāi)評(píng)估、地災(zāi)治理、模型沙盤、信息傳媒、數(shù)據(jù)建設(shè)、軟件開發(fā)及測(cè)繪技術(shù)咨詢。 元圖旗下的山西正圖土地規(guī)劃有限公司具備土地規(guī)劃乙級(jí)資質(zhì)，具有地災(zāi)評(píng)估、地災(zāi)治理勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)。主要從事土地利用總體規(guī)劃及專項(xiàng)規(guī)劃編制、土地復(fù)墾方案編制、地災(zāi)評(píng)估和治理 報(bào)告 編制。

元圖旗下北京元正和合有限公司主要從事信息傳媒、策劃的運(yùn)作，是一支專業(yè)的策劃團(tuán)隊(duì)。 元圖公司服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的農(nóng)、林、牧、副、漁、交通、通訊、電力國(guó)土資源、環(huán)境保護(hù)等諸多領(lǐng)域，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效、完善的服務(wù)，執(zhí)著于服務(wù)的品質(zhì)并對(duì)所有的客戶承諾相同的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論項(xiàng)目規(guī)模大小，我們追求合理的利潤(rùn)，并將其用于企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，確保為客戶提供的服務(wù)得以持續(xù)。

測(cè)繪公司的簡(jiǎn)介篇3

北京中色測(cè)繪院有限公司

中南大學(xué)地圖制圖學(xué)與地理信息工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)基地、華北科技學(xué)院實(shí)習(xí)基地、長(zhǎng)春工程學(xué)院產(chǎn)學(xué)研 教育 基地。2000年通過(guò)IS09001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和IS09001:2000國(guó)際質(zhì)量管理體系UKAS認(rèn)證。連續(xù)三次獲河北省測(cè)繪行業(yè)“十佳單位”、用戶滿意服務(wù)單位，并連續(xù)五年獲地方政府“城市建設(shè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和“城市建設(shè)管理先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。 經(jīng)多年的發(fā)展創(chuàng)新，單位已成為一個(gè)儀器裝備精良、專業(yè)技術(shù)全面、人才結(jié)構(gòu)合理、具有多種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的測(cè)繪單位，擁有齊全的測(cè)繪儀器、全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站、遙感和物探儀器設(shè)備，如：?jiǎn)巍㈦p頻GPS、全站儀、掃描儀、數(shù)字化儀、大型繪圖儀、高精度水準(zhǔn)儀、管線探測(cè)儀。

工程項(xiàng)目應(yīng)用的主要軟件有:全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)VirtuoZo;數(shù)字化測(cè)圖軟件:EPSW、CASS、RDMS、SV300、SCS等;遙感圖像處理軟件:PCI、ENVI、ERDAS、PHOTORS;地理信息系統(tǒng)軟件:MAPGIS、MAPINFO、ARC/INFO;圖文排版軟件:MAINTOP等。具備工程測(cè)量、地籍測(cè)繪、航空攝影測(cè)量與遙感測(cè)繪、地理信息系統(tǒng)、房產(chǎn)測(cè)繪、遙感地質(zhì)、物探及管線探測(cè)等綜合生產(chǎn)科研能力，可承擔(dān)各種大型、特殊、復(fù)雜的測(cè)繪工程及提供地圖數(shù)字化，建立數(shù)據(jù)庫(kù)、信息系統(tǒng)和GPS技術(shù)服務(wù)。

測(cè)繪概論

測(cè)繪，是指對(duì)自然地理要素或者 地表人工設(shè)施的形狀、大小、 空間位置及其屬性等進(jìn)行測(cè)定、采集。

測(cè)繪學(xué)研究測(cè)定和推算地面點(diǎn)的幾何位置、 地球形狀及 地球重力場(chǎng)，據(jù)此測(cè)量地球表面自然形狀和人工設(shè)施的幾何分布，并結(jié)合某些社會(huì)信息和 自然信息的 地理分布，編制全球和局部地區(qū)各種比例尺的地圖和 專題地圖的理論和技術(shù)學(xué)科。又稱測(cè)量學(xué)。它包括測(cè)量和制圖兩項(xiàng)主要內(nèi)容。測(cè)繪學(xué)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)中有廣泛的應(yīng)用。在城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、國(guó)土資 源利用、環(huán)境保護(hù)等工作中，必須進(jìn)行土地測(cè)量和測(cè)繪各種地圖，供規(guī)劃和管理使用。在 地質(zhì)勘探、礦產(chǎn)開發(fā)、水利、交通等建設(shè)中，必須進(jìn)行 控制測(cè)量、 礦山測(cè)量、路線測(cè)量和繪制地形圖，供 地質(zhì)普查和各種建筑物設(shè)計(jì)施工用。在軍事上需要 軍用地圖，供行軍、作戰(zhàn)用，還要有精確的 地心坐標(biāo)和地球重力場(chǎng)數(shù)據(jù)，以確保遠(yuǎn)程武器精確命中目標(biāo)。

測(cè)繪學(xué)主要研究對(duì)象是地球及其表面形態(tài)。 在發(fā)展過(guò)程中形成 大地測(cè)量學(xué)、 普通測(cè)量學(xué)、 攝影測(cè)量學(xué)、 工程測(cè)量學(xué)、 海洋測(cè)繪和地圖制圖學(xué)等分支學(xué)科。

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晶眾地圖與星云互聯(lián)的“牽手”，助力自動(dòng)駕駛再發(fā)力

導(dǎo)語(yǔ)： 專訪，星云互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO石勇、晶眾地圖副總裁兼智能網(wǎng)聯(lián)地圖事業(yè)部COO楊柯，就晶眾高精地圖此次牽手星云互聯(lián)將集合雙方怎么樣的優(yōu)勢(shì)展開合作？圍繞智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng) 汽車 、智慧城市以及車路協(xié)同等方面的具體合作將怎么樣展開？未來(lái)雙方還將繼續(xù)在哪些領(lǐng)域深度合作？等問(wèn)題進(jìn)行解答。

正文：自動(dòng)駕駛的又一大事件，2019年9月16日，晶眾高精地圖與星云互聯(lián)簽署了戰(zhàn)略合作，星云互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO石勇、晶眾地圖副總裁兼智能網(wǎng)聯(lián)地圖事業(yè)部COO楊柯出席簽約儀式，雙方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 、智慧城市及車路協(xié)同等多方面合

上海晶眾信息 科技 有限公司（以下簡(jiǎn)稱“晶眾地圖”）是一家高精地圖產(chǎn)品及服務(wù)提供商，也是晶眾股份的子公司，后者成立于2010年，在智慧城市方面有多年經(jīng)驗(yàn)，從2015年開始配合國(guó)內(nèi)主機(jī)廠研發(fā)高精地圖。晶眾地圖成立于2018年，主要為整車廠、系統(tǒng)集成商、交通管理部門在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通等方面提供高精地圖及相關(guān)解決方案。目前，晶眾地圖在北京、上海和無(wú)錫等地設(shè)有研發(fā)中心、數(shù)據(jù)生產(chǎn)中心和市場(chǎng)營(yíng)銷中心。

今年5月，晶眾地圖拿到了導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，是國(guó)內(nèi)第18家獲得該資質(zhì)的公司。由于地理信息涉及國(guó)家安全，只有拿到“甲級(jí)資質(zhì)”，才具備采集和制作厘米級(jí)精度車道級(jí)高精地圖、地下停車高精地圖的資質(zhì)。

北京星云互聯(lián) 科技 有限公司(NEBULA-LINK.COM)是一家專注于車路協(xié)同技術(shù)領(lǐng)域，集研發(fā)、制造、銷售V2X產(chǎn)品、新一代智能交通系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 技術(shù)和服務(wù)于一體的創(chuàng)新型中國(guó)高 科技 企業(yè)，在北京、上海和長(zhǎng)沙設(shè)有研發(fā)中心及分支機(jī)構(gòu)。

目前星云互聯(lián)已為國(guó)內(nèi)多家智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)、整車廠、自動(dòng)駕駛企業(yè)及公共道路智慧交通升級(jí)建設(shè)提供方案支撐和產(chǎn)品落地應(yīng)用，并且是中國(guó)V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者之一。星云互聯(lián)依托推出的智能車載終端V-Box、增強(qiáng)型車路協(xié)同路側(cè)系統(tǒng)T-Station、標(biāo)準(zhǔn)V2X協(xié)議棧軟件以及網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)X-Cloud等系列產(chǎn)品形成了車輛協(xié)同安全輔助駕駛（C-DAS)和車路協(xié)同交通主動(dòng)控制整體解決方案，可有效支撐協(xié)作式輔助駕駛和自動(dòng)駕駛，同時(shí)也是智慧城市的重要組件。

自2015年成立以來(lái)，星云互聯(lián)從一個(gè)致力于創(chuàng)新的研究型公司，發(fā)展成為智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 與智慧交通領(lǐng)域產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)的成熟供應(yīng)商。

專訪實(shí)錄：

在簽約儀式上焉知 汽車 專訪了星云互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO石勇、晶眾地圖副總裁兼智能網(wǎng)聯(lián)地圖事業(yè)部COO楊柯，兩位就合作內(nèi)容作了詳細(xì)闡述。

第一個(gè)問(wèn)題是，在此次的合作中雙方將扮演什么樣的角色，什么樣的戰(zhàn)略考量促使了此次合作？

第二個(gè)問(wèn)題是，在封閉園區(qū)這樣一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目之后，未來(lái)會(huì)有哪些更多更深的合作？

第三個(gè)問(wèn)題是，這樣一個(gè)方案的成本大概是多少？你們雙方各自的優(yōu)勢(shì)在哪里？

楊柯（晶眾地圖）： 第一點(diǎn)，首先晶眾是做高精度地圖的，聚焦在道路這一側(cè)，尤其是城市級(jí)高精度地圖是核心之一，還有就是在“停車” 這個(gè)場(chǎng)景。這次與星云的合作也主要聚焦在道路上。

因?yàn)檐嚶穮f(xié)同需要大量智能化及基礎(chǔ)設(shè)施的接入，比如說(shuō)智能路側(cè)終端、智能車載終端以及路側(cè)感知系統(tǒng)等，這些車路協(xié)同的產(chǎn)品及軟件。晶眾不做，所以我們選擇結(jié)合并采用星云互聯(lián)的車路協(xié)同及智能網(wǎng)聯(lián)的系統(tǒng)產(chǎn)品，雙方高度互補(bǔ)的業(yè)務(wù)將發(fā)揮最大協(xié)同效應(yīng)，給自動(dòng)駕駛場(chǎng)景提供完整的“端-管-云”解決方案。

第二點(diǎn)，實(shí)際上我們目前的合作主要都聚焦在技術(shù)維度上?；诰П娪懈呔确抡娴慕Ｄ芰Γ绕涫侨S高精度建模能力，結(jié)合晶眾高精度地圖低成本的優(yōu)勢(shì)，一會(huì)我來(lái)回答一下成本問(wèn)題，這樣的話就構(gòu)成了一個(gè)立體的監(jiān)控平臺(tái)級(jí)解決方案。

第三點(diǎn)，關(guān)于地圖成本，晶眾母公司成立伊始，主要聚焦在ITS智慧交通領(lǐng)域，這讓我們?cè)诮煌I(lǐng)域積攢了大量城市道路交通方面的三維地圖建設(shè)能力和經(jīng)驗(yàn)，得益于我們?cè)诮煌ê偷貓D兩個(gè)板塊之間的協(xié)同效應(yīng)，大大降低了城市道路的三維建圖成本。

戰(zhàn)略合作框架，晶眾和星云互聯(lián)已正式啟動(dòng)V2X領(lǐng)域技術(shù)合作項(xiàng)目。我們將共同開展V2X云端數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)解決方案的應(yīng)用與展示，實(shí)現(xiàn)數(shù)十類V2X場(chǎng)景的數(shù)據(jù)集成與后臺(tái)監(jiān)控功能開發(fā)。晶眾將提供高精度地圖，構(gòu)建高自由度的智能網(wǎng)聯(lián)展示模型，且將作為子系統(tǒng)集成到星云互聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)與監(jiān)控管理中心。

石勇（星云互聯(lián)） ：星云互聯(lián)主要聚焦在車路協(xié)同產(chǎn)品和方案的落地應(yīng)用，產(chǎn)品包括智能車載終端、智能路側(cè)終端、路側(cè)感知、應(yīng)用算法、V2X協(xié)議棧以及云平臺(tái)。我們和晶眾的合作是基于晶眾擁有三維地圖建模和地圖采集能力，雙方可以最大化優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

目前的車路云一體化協(xié)同是智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 和智慧交通的發(fā)展趨勢(shì)，星云互聯(lián)擁有V2X智能路側(cè)和車載終端產(chǎn)品及算法，可以把路上的數(shù)據(jù)和車端、路端通訊數(shù)據(jù)匯總到云平臺(tái)上，借助晶眾的三位高精度地圖數(shù)據(jù)資源，可以更好的把車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景呈現(xiàn)和展示出來(lái)，同時(shí)做更立體化的、顆粒度更細(xì)的監(jiān)控及運(yùn)行管理優(yōu)化，這是雙方合作的一個(gè)切入點(diǎn)，也是發(fā)揮彼此優(yōu)勢(shì)的空間。

關(guān)于雙方未來(lái)的合作的項(xiàng)目，星云互聯(lián)將和晶眾在車企研發(fā)能力構(gòu)建、封閉測(cè)試區(qū)、城市開放道路、高速公路、仿真平臺(tái)構(gòu)建等多個(gè)領(lǐng)域展開。

上面第三個(gè)問(wèn)題關(guān)于成本方面，V2X硬件產(chǎn)品方面的成本主要受限于市場(chǎng)規(guī)模，未來(lái)大規(guī)模應(yīng)用后會(huì)有顯著的下降。而現(xiàn)階段星云互聯(lián)和晶眾地圖的合作，形成一套V2X+高精度圖的整合方案，將有助于雙方降低在智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 測(cè)試或者示范區(qū)項(xiàng)目中系統(tǒng)集成和部署方面的成本。

焉知 汽車 ：請(qǐng)問(wèn)楊總，晶眾的智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 測(cè)試監(jiān)控平臺(tái)在這次的合作中將會(huì)打通哪些數(shù)據(jù)？打通后將會(huì)有什么樣的變化？

楊柯： 在技術(shù)層面上來(lái)講，先完成5G基礎(chǔ)上的V2X數(shù)據(jù)之間的交換，具體的數(shù)據(jù)，一個(gè)是路邊感知層面的數(shù)據(jù)，尤其是三維高精度地圖之間數(shù)據(jù)要進(jìn)行匹配和認(rèn)證。

這里邊尤其是位置、感應(yīng)，還有一些流媒體的數(shù)據(jù)，比如說(shuō)我們監(jiān)控設(shè)備里邊的一些視頻。在道路維度上來(lái)講，未來(lái)有一個(gè)命題實(shí)際上就叫做視頻融合，尤其是影音的這種視頻流就是監(jiān)控過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)這些視頻展示在系統(tǒng)上面，這是第一階段，第二階段是把能監(jiān)控的內(nèi)容統(tǒng)統(tǒng)上圖通過(guò)系統(tǒng)展示出來(lái)，再一個(gè)就是設(shè)備里面帶有的，包括車流、交通流，仿真和模擬的過(guò)程數(shù)據(jù)都可以上這套監(jiān)控系統(tǒng)。

在監(jiān)控過(guò)程當(dāng)中，它會(huì)有涉及到運(yùn)營(yíng)和決策這樣不同角色的介入，決策部門就提供了一個(gè)依據(jù)。

包括道路養(yǎng)護(hù)，包括視頻流在行業(yè)應(yīng)用，包括一些交警行業(yè)，包括一些特種行業(yè)里邊都可以去使用，我指的是開放園區(qū)的。

對(duì)封閉園區(qū)來(lái)講，尤其是對(duì)車輛的狀態(tài)，車輛的位置等展示這個(gè)層面是全方位的。

這一些數(shù)據(jù)實(shí)際上本身是事件驅(qū)動(dòng)型的數(shù)據(jù)，而事件驅(qū)動(dòng)型的數(shù)據(jù)就需要有智能硬件作為載體來(lái)給它承載。包括比如說(shuō)交通信號(hào)相關(guān)的、智能的、影音的。那么這一部分恰恰是星云互聯(lián)所具備的，它能完全都包裝在智能硬件里，然后按照規(guī)律傳輸，通過(guò)平臺(tái)在后端完成接收，它是通過(guò)這種長(zhǎng)鏈接的技術(shù)把數(shù)據(jù)發(fā)到這個(gè)平臺(tái)上。

實(shí)際本質(zhì)上來(lái)講是端到晶眾的平臺(tái)，端到后端星云互聯(lián)的平臺(tái)，而晶眾平臺(tái)跟星云互聯(lián)的平臺(tái)又打通了之間的關(guān)聯(lián)，這樣的話就構(gòu)成了以高精度數(shù)據(jù)展示界面為載體，就是高精度三維地圖展示界面為載體的一整套關(guān)于監(jiān)控的解決方案。

焉知 汽車 ：請(qǐng)問(wèn)星云互聯(lián)石總（石勇），星云互聯(lián)車載設(shè)備是采用通用的協(xié)議？還是企業(yè)內(nèi)部私有協(xié)議？

石勇： V2X技術(shù)的應(yīng)用離不開行業(yè)或者國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，目前，由星云互聯(lián)深度參與編寫的《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 專用短程通信 第3部分：網(wǎng)絡(luò)層及應(yīng)用層技術(shù)要求》已經(jīng)作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布使用，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)能涵蓋十幾類V2X應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)據(jù)交互需求。同時(shí)，星云互聯(lián)也在牽頭《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)（第二階段）》的制定工作。所以目前星云互聯(lián)車載及路側(cè)設(shè)備所用的通信技術(shù)，都是符合上面提到這些標(biāo)準(zhǔn)的，可以和其他同樣符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備互聯(lián)互通。同時(shí)，星云互聯(lián)的產(chǎn)品也支持國(guó)際上一些其他主要國(guó)家和地區(qū)所頒布的V2X通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

焉知 汽車 ：我們都知道V2X大多講的是通信系統(tǒng)，那么這里面所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是歸誰(shuí)所有？

石勇： V2X或者說(shuō)車路協(xié)同系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，這里面產(chǎn)生的數(shù)據(jù)實(shí)際上是有很多類，歸屬方也是多方面的，例如地圖數(shù)據(jù)來(lái)自于圖商，紅綠燈數(shù)據(jù)來(lái)自于交警，車輛數(shù)據(jù)來(lái)自于用戶。但我們想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，V2X系統(tǒng)的核心意義是人、車、路包括云端之間的信息共享與協(xié)作，所以現(xiàn)在這個(gè)階段我們與其去討論V2X產(chǎn)生的數(shù)據(jù)歸誰(shuí)所有，不如去更多的 探索 交通系統(tǒng)中各個(gè)參與者如何更好地產(chǎn)生數(shù)據(jù)來(lái)為V2X系統(tǒng)所用。

基于上面這些考慮，如果要回答數(shù)據(jù)歸誰(shuí)所有的問(wèn)題，實(shí)際上就比較清晰了。對(duì)于運(yùn)行環(huán)境相關(guān)的數(shù)據(jù)，例如地圖、紅綠燈、路側(cè)感知、氣象環(huán)境等等，應(yīng)該是誰(shuí)負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，數(shù)據(jù)就歸誰(shuí)所有；而對(duì)于車輛數(shù)據(jù)，本質(zhì)上應(yīng)該是歸屬于車輛用戶，交通系統(tǒng)里的其他參與者可以利用車輛實(shí)時(shí)對(duì)外廣播的信息來(lái)優(yōu)化行車行為或者交通運(yùn)行管理，但只有特定有資質(zhì)的實(shí)體才能去收集、記錄車輛的數(shù)據(jù)。星云互聯(lián)也在和一些交通管理部門及智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 示范區(qū)運(yùn)營(yíng)主體共同探討以后車路協(xié)同數(shù)據(jù)的收集管理、運(yùn)營(yíng)使用等方面的機(jī)制。

楊柯： 從交付這個(gè)角度來(lái)講，封閉園區(qū)交互，本身有運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。

比如說(shuō)襄陽(yáng)的5G東風(fēng)檢測(cè)場(chǎng)，那么首先所有的數(shù)據(jù)歸檢測(cè)場(chǎng)，還有我們的交付方是誰(shuí)，這個(gè)是按照商務(wù)來(lái)去考慮的，在車聯(lián)網(wǎng)或者智能化、網(wǎng)聯(lián)化都是一樣的，比如整包的一級(jí)供應(yīng)商，在合作的商業(yè)化項(xiàng)目中，拿到了這個(gè)訂單，他要去交付給他的甲方，那么數(shù)據(jù)從歸屬這個(gè)角度來(lái)講的話，完全歸附到甲方的，我指的是數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。

然后對(duì)于高精度地圖來(lái)講，關(guān)于信息安全跟傳輸，因?yàn)楦呔鹊貓D有兩個(gè)要素：一個(gè)是絕對(duì)的精度，還有是一定的鮮度。絕對(duì)的精度，因?yàn)榫П娫诮煌ò鍓K本身就是做了大量的積淀，而且我們是通過(guò)CAD圖紙來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)的，包括我們自主研發(fā)的生產(chǎn)工具，那么能保證絕對(duì)的精度。

相對(duì)的鮮度，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)公認(rèn)的是眾包的這種方式。眾包的方式就是說(shuō)無(wú)論是通過(guò)傳感器去采集單車的回饋，然后合并壓縮和處理都有一套很好的管理辦法。從標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)角度，眾包現(xiàn)在還沒(méi)有形成一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以現(xiàn)在很多都是在技術(shù)層面的探討，還沒(méi)有應(yīng)用，所以城市內(nèi)部的高精度地圖，現(xiàn)在推的速度是很慢的。

所以鮮度上來(lái)講目前并沒(méi)有好辦法，他只能說(shuō)承諾一年更新兩次或者是幾次，導(dǎo)航電子地圖現(xiàn)在還尚且不能做到眾包更何況咱們?nèi)S高精度地圖了。

5G時(shí)代能保證在本局域網(wǎng)內(nèi)通過(guò)V2X的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議來(lái)進(jìn)行傳輸是相對(duì)安全的。

但是絕對(duì)數(shù)據(jù)的安全還是要通過(guò)類似于像傳統(tǒng)的vpn，還有這種專線，尤其是對(duì)于鮮度的保證上來(lái)講，現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的好的方法，這部分還是要探討的。

焉知 汽車 ：請(qǐng)問(wèn)楊總，城市級(jí)三維/二維高精地圖的測(cè)繪到了什么階段？接下來(lái)將還會(huì)有什么樣的規(guī)劃？

楊柯： 現(xiàn)在我們可以給您開放一組數(shù)據(jù),目前晶眾擁有全國(guó)最大的城市級(jí)道路高精度地圖和停車高精度地圖，道路高精度地圖已覆蓋全國(guó)70+城市，到今年年底計(jì)劃是達(dá)到百城，這些都是城市級(jí)的，我們現(xiàn)在能形成一整張路網(wǎng)，把城市已經(jīng)網(wǎng)格化和柵格化了，掌握城市地理系統(tǒng)里面的曲率和高程信息，這樣的話一整張城市的三維地圖也生成了。

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航天電子：從事航天電子測(cè)控、航天制導(dǎo)、寒天電子元器件制造，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各型號(hào)衛(wèi)星。

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海格通信：產(chǎn)品包括北斗導(dǎo)航芯片、多制式衛(wèi)星導(dǎo)航接收系統(tǒng)等。

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四維圖新：國(guó)內(nèi)導(dǎo)航電子地圖龍頭，全球第五大導(dǎo)航電子地圖廠商，產(chǎn)品包括車載導(dǎo)航、消費(fèi)電子導(dǎo)航和電子地圖服務(wù)

華測(cè)導(dǎo)航：（即將上市）世界GNSS行業(yè)知名品牌，產(chǎn)品涵蓋高精度測(cè)量GNSS、GIS數(shù)據(jù)采集器、變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、移動(dòng)測(cè)繪、無(wú)人機(jī)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智能交通、海洋測(cè)繪八大領(lǐng)域。

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當(dāng)前國(guó)內(nèi)有測(cè)繪地圖資質(zhì)公司，中國(guó)取得導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)的有國(guó)內(nèi)有測(cè)繪地圖資質(zhì)公司：四維圖新、高德、靈圖、暢想國(guó)內(nèi)有測(cè)繪地圖資質(zhì)公司，瑞圖萬(wàn)方、武漢吉奧、凱立德、易圖通，這八家企業(yè)。

而四維跟易圖通這兩家企業(yè)只從事數(shù)據(jù)采集而并不自己設(shè)計(jì)導(dǎo)航軟件國(guó)內(nèi)有測(cè)繪地圖資質(zhì)公司！

每個(gè)地圖廠商設(shè)計(jì)的導(dǎo)航軟件各有不同，像凱立德是在大眾GPS導(dǎo)航消費(fèi)領(lǐng)域排行老大，道道通在中國(guó)導(dǎo)航電子地圖表現(xiàn)得也比較活躍........

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