中交廣州航道局待遇怎么樣？
要是在施工單位現(xiàn)場港口與航道測繪資質，那待遇都和項目港口與航道測繪資質的效益掛鉤?？傮w上說，上航局待遇還算不錯。
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實習一年的起薪是4200。
中交待遇一般都是航道局航務局公路局的。
核心業(yè)務港口與航道測繪資質：
中交廣州航道局有限公司一直致力于為港口、航道建設提供以疏浚為核心主業(yè)的多樣化、高品質服務。公司具有國家港口與航道施工總承包一級、地基基礎工程專業(yè)一級、勘察設計和測繪甲級資質。多年的經(jīng)驗積累逐步形成港口與航道測繪資質了針對不同需求和細分市場的服務優(yōu)勢，核心業(yè)務已拓展到10個類別的工程建設服務，包括：維護疏浚工程、基建疏浚工程、吹填工程、海洋工程、水利環(huán)保整治工程、圍堰筑堤與碼頭工程、軟基處理工程、骨料采運工程、水下炸礁工程以及電廠領域的疏浚工程。此外，中交廣州航道局有限公司還能承擔地質勘探、海上和陸地測量、工業(yè)及民用建筑、倉貯及拖航運輸?shù)确矫娴臉I(yè)務。
新的資質標準什么可以下來？具體要更改那些變化？
資質改革內容
進一步加大放權力度，除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批(公路、鐵路、水運、民航、水利，通信等資質審批權限由國務院有關主管部門根據(jù)實際情況決定)
施工資質。將施工總承包企業(yè)特級資質改為施工綜合資質，可承擔各行業(yè)、各等級施工業(yè)務；保留12類施工總承包資質；將36類專業(yè)承包資質整合為14類；將勞務企業(yè)資質改為專業(yè)作業(yè)資質，由審批制改為備案制。綜合資質只設甲級，施工總承包資質等級壓減為甲、乙兩級，專業(yè)承包資質和專業(yè)作業(yè)資質不分等級。改革后，施工企業(yè)資質類別和等級由138個壓減為40個，壓減71%。
工程勘察資質。保留綜合資質：將4類專業(yè)資質及勘察勞務資質整合為巖土工程、工程測量、勘探測試等3類專業(yè)資質。綜合資質只設甲級，專業(yè)資質等級壓減為甲。乙兩級。改革后，工程勘察資質類別和等級由26個壓減為7個，壓減73%。
工程設計資質。保留綜合資質；將21類行業(yè)資質整合為15類行業(yè)資質；將155類專業(yè)資質整合為13類專業(yè)資質；將8類專項資質改為6類通用專業(yè)資質，并取消環(huán)境工程專項資質的5個專項類別，整合為環(huán)境工程專業(yè)資質；保留3類事務所資質。綜合資質、事務所資質只設甲級，行業(yè)資質，專業(yè)資質等級壓減為甲。乙兩級。改革后，工程設計資質類別和等級由395個壓減為72個，壓減82%。
工程監(jiān)理資質。保留綜合資質，可承擔各類工程監(jiān)理業(yè)務，規(guī)模不受限制；取消專業(yè)資質中的水利水電工程、公路工程、港口與航道工程、農林工程資質，保留其余10類專業(yè)資質，取消事務所資質。綜合資盾只設甲級。專業(yè)資質等級壓減為甲、乙兩級。改革后，工程監(jiān)理資質類別和等級由34個壓減為21個，壓減38%。
造價甲乙丙資質取消了！
中交上航局與中交廣航局級別一樣嗎
一樣。中交上海航道局有限公司（以下簡稱“上航局”）前身“浚浦工程總局”，創(chuàng)立于1905年，現(xiàn)為全球最大疏浚公司——中交疏浚集團旗下核心企業(yè)。根據(jù)查詢相關資料顯示，兩句的級別是一樣的，都是在各個領域的領先公司。廣航局擁有國家港口與航道施工總承包特級、市政公用工程施工總承包壹級、地基基礎工程專業(yè)承包壹級、勘察測繪甲級、水運行業(yè)工程設計甲級等資質。
測繪資質和測繪資格管理有哪些異同?
先看看測繪資質港口與航道測繪資質的標準對比的話就可以出來了
一、專業(yè)范圍及專業(yè)子項
1.大地測量
全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運行基準站網(wǎng)位置數(shù)據(jù)服務是指通過若干全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運行基準站、數(shù)據(jù)中心及數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡等組成的系統(tǒng)提供位置數(shù)據(jù)服務的活動。全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)包括北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)、GPS、GLONASS、GALILEO等。
2.測繪航空攝影
一般航攝包含膠片航空攝影、數(shù)碼航空攝影、機載激光掃描、機載SAR成像。
3.攝影測量與遙感
從事高分辨率衛(wèi)星影像處理與提供的單位港口與航道測繪資質，應當取得攝影測量與遙感內業(yè)專業(yè)子項的測繪資質。
4.地理信息系統(tǒng)工程
地面移動測量是指利用集成在地面移動載具上的多種傳感器，在移動狀態(tài)下采集各種實景地理空間信息及數(shù)據(jù)后處理的活動。
5.工程測量
(1)規(guī)劃測量包含城鄉(xiāng)規(guī)劃定線測量、城鄉(xiāng)用地測量、規(guī)劃檢測測量、日照測量。
(2)變形形變與精密測量包含精密工程測量、變形(沉降)觀測、形變測量。
(3)線路與橋隧測量包含線路工程測量、橋梁測量、隧道測量。
6.海洋測繪
(1)在內陸江河湖泊等水域從事海洋測繪活動的單位，應當取得海洋測繪專業(yè)范圍的相應專業(yè)子項。
(2)海洋工程測量包含底質測量、浮泥測量、淺地層剖面測量、水下管線測量、港口與航道工程測量。
7.互聯(lián)網(wǎng)地圖服務
(1)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務主要包括地理位置定位、地理信息上傳標注、地圖數(shù)據(jù)庫開發(fā)三項內容。通過無線互聯(lián)網(wǎng)絡調用的地圖也屬于互聯(lián)網(wǎng)地圖服務范疇。
(2)地理位置定位是指將空間坐標與互聯(lián)網(wǎng)地圖相應位置進行匹配，并進行地圖可視化表達的服務。
(3)地理信息上傳標注是指允許用戶在互聯(lián)網(wǎng)地圖上填寫其感興趣的信息并與港口與航道測繪資質他人分享的服務模式。這些信息包括但不限于名稱、地址、分類、屬性、影像、評論等。
(4)地圖數(shù)據(jù)庫開發(fā)是指互聯(lián)網(wǎng)地圖服務單位開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)庫和有關服務功能，供使用者調用、開發(fā)。從功能上包括但不限于地圖顯示、地圖標繪、地圖搜索、公交換乘、行車路線、地理編碼、逆地理編碼等地圖服務，從形式上包括但不限于API、Web Service、SDK等各種類型的地圖接口調用服務。
二、儀器設備
1.大地測量
(1)天文測量設備:標稱精度優(yōu)于0.52的天文經(jīng)緯儀或者全站儀。
(2)基線測量設備:用于基線測量的基線尺，其標稱精度應當優(yōu)于1/100萬，24m長度基線尺不少于6根。
2.測繪航空攝影
(1)航攝儀及其他傳感器:包括框幅式數(shù)字航攝儀(像幅不小于7000×11000)，推掃式數(shù)字航攝儀、機載激光掃描儀、機載SAR。
(2)IMU/DGPS系統(tǒng):IMU是指慣性測量裝置，DGPS是指差分GPS設備。
(3)無人飛行器系統(tǒng):每套含飛行平臺2架、飛控系統(tǒng)2套、測控地面站1套、相機2臺(像幅不小于5600×3700)。
(4)多鏡頭多角度傾斜攝影測量系統(tǒng):具備IMU/DGPS系統(tǒng)，具備5個以上鏡頭且每個鏡頭像幅不小于5600×3700。
3.地理信息系統(tǒng)工程
地面移動測量系統(tǒng):是指將多種傳感器集成在車載平臺上，沿道路快速精確采集多元地理信息數(shù)據(jù)，并在內業(yè)環(huán)境中生產(chǎn)成圖的快速多源數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)。GNSS是指接收全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)信號以確定地面空間位置的儀器，INS是指慣性導航系統(tǒng)，LiDAR是指激光雷達，影像獲取設備是指立體相機、全景相機等用于地面移動測量的影像采集設備。
三、軟件
1.測繪航空攝影
多角度傾斜攝影真三維處理系統(tǒng):能夠處理傾斜航攝獲取的多源數(shù)據(jù)，快速自動生成真三維數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。
2.攝影測量與遙感
(1)全數(shù)字攝影測量系統(tǒng):從影像獲取到過程數(shù)據(jù)處理、成果輸出，均采用數(shù)字化形式進行的攝影測量系統(tǒng)。
(2)遙感圖像處理系統(tǒng):能夠對遙感圖像信息進行數(shù)字化、復原、幾何校正、增強、統(tǒng)計分析、信息提出、分類、識別等圖像加工的系統(tǒng)。
3.地理信息系統(tǒng)工程
(1)地理信息處理軟件:用于處理和分析地理信息的軟件。
(2)地理信息系統(tǒng)平臺軟件:用于地理信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫建設的基礎軟件，具備地理信息的獲取、存儲、編輯、處理、分析和顯示等功能，并可支持軟件定制開發(fā)。
4.互聯(lián)網(wǎng)地圖服務
獨立地圖引擎:部署于服務器上，能夠向用戶提供地圖顯示、空間搜索、上傳標注、接口調用等服務的軟件系統(tǒng)。
測繪資格管理
《測繪資格審查認證管理規(guī)定》為部門規(guī)章，是國家測繪局為加強測繪管理，做好測繪資格審查工作，依據(jù)《中華人民共和國測繪法》，制定的規(guī)定，共有32條，自二○○○年九月一日起施行。
所以兩者是不同的
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